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ENTRE 1565 Y 1815 HUBO 110 "GALEONES DE MANILA"
La ruta comercial Manila-Acapulco se inició en 1568 (blanco) y la ruta comercial rival portuguesa del este (azul) desde 1479-1640.
TRAS EL DESCUBRIMIENTO DEL TORNAVIAJE Y LA APERTURA DEL GALEÓN DE MANILA, LA RUTA DE LA SEDA TRADICIONAL HABÍA SIDO DEFINITAVAMENTE REEMPLAZADA POR LAS ALTERNATIVAS PORTUGUESA Y ESPAÑOLA.
- EL GALEÓN DE MANILA, VIAJABA SIEMPRE A TOPE, DE GENTE Y MERCANCÍAS
- PERTENECÍA A LA CORONA, ALQUILABA ESPACIO A PARTICULARES
- LAS RELACIONES CON LOS SANGLEYES FUERON BUENAS HASTA EL SIGLO XIX
EL GALEÓN DE MANILA, PINCHA AQUI
Detalle de un tapiz chinesco que se encuentra en el Palacio del Pardo (Madrid)
¿Qué era el pairan de Sangleyes y por que era importante en manila?
La influyente comunidad china de Manila
En todo lo referente al Galeón de Acapulco, hay que hacer referencia obligada a la populosa comunidad china de Manila, estimada entre 20.000 y 30.000 almas entre los siglos XVI y XVII.
Son recurrentemente citados por las crónicas españolas.
En la foto se ve la primera imagen conocida de Manila. Procede de un arcón de madera del siglo XVII. En la parte inferior derecha se puede ver el Parián.
Museo Julio Bello y González - Puebla - México
En ellas hablan del Parián, el barrio donde vivían los chinos o sangleyes. En una careta fechada el 13 de julio de 1589 y dirigida a sus compañeros de orden en Chiapas y Guatemala, el dominico Juan Cobo decía sobre ellos.
"Tienen aquí en Manila junto al río un mercado que llaman Parián que es una grande quadra de portales en medio de los quales esta una balsa de agua grande con una puente al río, por donde entra y sale el agua aquí entran con sus barquillos y con sus champanes, que son como varcos pequeños (...) son sin cuento los que entran y salen
En este Mercado ay mercaderías de seda de lienço de quantas cosas quieren los hombres.
Ay oficiales de quantos oficios quisieren, plateros, sastres, zapateros, carpinteros, pintores, cereros. Finalmente quantos oficios quisieren tantos ay"
LAS MERCANCÍAS DE ORIENTE, COMPRADAS MUCHAS VECES A LOS PORTUGUESES DE MACAO, CON LA PLATA PERUANA (LA ECONOMÍA CHINA SE BASABA EN LA PLATA, UN METAL QUE EL PAÍS NO PRODUCÍA, MIENTRAS QUE A LA INDIA SE LE CONOCÍA COMO "LA TUMBA DE LA PLATA Y EL ORO" POR SU GIGANTESCA DEMANDA DE METALES PRECIOSOS, SE ALMACENABAN EN UN ENORME RECINTO LLAMADO EL PARIÁN DE LOS SANGLEYES (MERCADO DE LOS CHINOS), EN EL PUERTO DE MANILA.
Parece que es un concepto moderno pero nuestros antepasados ya compraban barato. Fechada en Manila el 24 de julio de 1590. Domingo de Salazar, primer obispo de Manila, escribió una carta a Felipe II en la que decía:
"Ay, en este Parián médicos y boticarios con rétulos en sus lenguas puestos en las boticas, que declaran lo que en ellas se bende; ay también bodegones en mucha cantidad, donde acuden los sangleyes y naturales á comer, donde me diçen que también acuden Españoles; los officios mecánicos de los Españoles an cesado todos, porque todos se visten y calçan con sangleyes, por ser muy buenos oficiales, al uso de España y háçenlo todo muy barato; (...) ay muchos ortelanos entre estos sangleyes, que en partes donde parecía no poderse dar nada, crían ellos muy mucha y muy buena ortaliça ansí de la de España como de la de México, y tienen esta plaça tan proveída como la de Madrid ó Salamanca. Haçen sillas, y frenos, y estribos, tan buenos y tan varatos, que algunos mercaderes quieren de ellos hacer cargaçón para México."
COMERCIO DESDE FILIPINAS A LA NUEVA ESPAÑA
Gran parte de las mercaderías que llegaban desde China, eran enviadas en el Galeón de Manila hacia la Nueva España. El producto principal fue la seda, pero además telas y tejidos de todo tipo, especias, porcelanas y otras artesanías como espejos, muebles lacados, eboraria, tibores y decenas de miles de fusilerías muy apreciadas en América y Europa. Aunque el viaje era desmedido, también lo eran las ganancias por lo que desde finales del siglo XVII muchos comerciantes europeos se establecieron en Manila para beneficiarse de tan lucrativo, aunque arriesgado comercio. Eran en su mayoría ingleses y holandeses, aunque también hubo franceses, portugueses, suecos y daneses.
Porcelana familia verde. época kangxi. Siglo XVII. Museo Oriental. Valladolid. Castilla y León. España © Javier Prieto Gallego
Conocido es que Valladolid guarda en su Museo Nacional de Escultura la más relevante colección de tallas policromadas de Europa. No ya tan conocido es que en Valladolid se encuentra también la más importante muestra de arte Oriental de toda la península Ibérica. Aquí, en el corazón de Castilla, y gracias al esfuerzo y la ilusión de los tres mil misioneros que a lo largo de cuatro siglos de presencia en tierras del lejano Oriente han ido reuniendo una colección inmensa de objetos y piezas de arte, el Museo Oriental se ha convertido en un importante centro de estudios y divulgación para acercar, a quien se preste, los secretos y refinamientos de estas culturas milenarias.
No debemos olvidar la gran cantidad de personas que cruzaron el pacífico. Según el profesor Edward Siack, en los 250 años del Galeón de Manila entre 40.000 y 60.000 asiáticos llegaron a Acapulco.
Una parte importante del comercio del Galeón eran curiosidades de lujo como este colmillo de marfil vaciado y tallado.
Museo Oriental. Valladolid. Castilla y León. España
Historia del Mantón de Manila, PINCHA AQUI
Juan Luna Novicio (Badoc, Filipinas, 24 de octubre de 1857-Hong Kong, 7 de diciembre de 1899) fue un pintor hispano-filipino. A caballo entre la pintura de historia de corte academicista y el realismo social, fue el primer pintor filipino con proyección internacional, premiado en París en el salón de 1886 con medalla de oro de tercera clase por el Spoliarium, óleo con el que ya había obtenido medalla de primera clase en Madrid, en la Exposición Nacional de Bellas Artes de 1884 (Manila, Museo Nacional de Filipinas). Luna adquirió también notabilidad pública por los asesinatos de su esposa, Paz Pardo de Tavera, y su suegra, Juliana Gorricho, y el posterior juicio celebrado en París en 1892 del que salió absuelto al ser calificado de crimen pasional.
Spoliarium es un cuadro del filipino Juan Luna. Óleo sobre lienzo de 400×700 cm, fue expuesto por primera vez en la Exposición Nacional de Bellas Artes de Madrid, del año 1884, en la que ganó una medalla de primera clase. En 1886, fue vendida a la Diputación Provincial de Barcelona por un importe de 20.000 pesetas. Aprovechando que se había enviado el cuadro a Madrid para ser restaurado, el dictador Francisco Franco lo donó al gobierno de Filipinas, pese a tratarse no de una propiedad del Estado español sino de la Diputación de Barcelona. Actualmente está expuesto en el Museo Nacional de las Filipinas.
El cuadro recrea una escena en un espoliario, lugar del circo romano en el que se despojaba de armas y vestiduras a los gladiadores muertos.
John Singer Sargent (Florencia, 12 de enero de 1856-Londres, 14 de abril de 1925) fue un pintor estadounidense, considerado el «retratista de más éxito de su generación». Durante su carrera, realizó cerca de 900 pinturas al óleo y más de 2000 acuarelas, así como innumerables bocetos y dibujos al carboncillo. Su obra en acuarela documenta sus viajes a lo largo del mundo, incluyendo lugares como Venecia, el Tirol, Corfú, España, Oriente Medio, Montana, Maine o Florida.
Mantón de Manila
Prenda original de la China, en el Extremo Oriente, tomó sin embargo su nombre de la capital de Filipinas (Manila), antiguo territorio del Imperio Español y origen de las rutas comerciales marítimas durante la época imperial española. Los «mantones de Manila» —que se hacían en la provincia de Cantón pero llegaban a España a través de Filipinas y México—, hicieron populares los bordados orientales entre los españoles.
Algunas fuentes fijan su origen durante la dinastía Tang China —año 600 d. C.—, hipótesis sustentada en el hecho de que fuesen los chinos los descubridores de la seda y los primeros en bordar con hilo de seda. La más antigua muestra de bordado chino se ha encontrado en una tumba de la dinastía Zhou —siglo VI a. C.—.
También hay varias versiones de la llegada del mantón de manila7 a España, una de las más notables es la de Benito Pérez Galdós, que establece su llegada como una pieza comercial que era aceptada por las mujeres más destacadas de la época en la capital y sitúa como autora de este a una persona de origen chino llamada "Ayún" en una de sus populares novelas Fortunata y Jacinta.
"(Ayún) ...es el ingenio bordador de los pañuelos de Manila, el inventor del tipo de rameado más vistoso y elegante, el poeta fecundísimo de esos madrigales de crespón compuestos con flores y rimados con pájaros. A este ilustre chino deben las españolas el hermosísimo y característico chal que tanto favorece su belleza, el mantón de Manila, al mismo tiempo señoril y popular, pues lo han llevado en sus hombros la gran señora y la gitana. Envolverse en él es como vestirse con un cuadro. La industria moderna no inventará nada que iguale a la ingenua poesía del mantón, salpicado de flores, flexible, pegadizo y mate, con aquel fleco que tiene algo de los enredos del sueño y aquella brillantez de color que iluminaba las muchedumbres en los tiempos en que su uso era general.
Benito Pérez Galdós (Las Palmas de Gran Canaria, 10 de mayo de 1843-Madrid, 4 de enero de 1920)1 fue un novelista, dramaturgo, cronista y político español.
Se le considera uno de los mejores representantes de la novela realista del siglo XIX, no solo en España, y un narrador capital en la historia de la literatura en lengua española, hasta el punto de ser propuesto por varios especialistas y estudiosos de su obra como el mayor novelista español después de Cervantes.
A PARTIR DEL SIGLO XVII LOS HOLANDESES COMENZARON A ARREBATAR A LOS PORTUGUESES SUS POSESIONES EN LA RUTA DE LA SEDA MARÍTIMA
En 1566 se desató una guerra por la independencia de Holanda, que en ese entonces era de los ingleses. Ésta duró 80 años y terminó en 1648 gracias al tratado de westfalia
El tipo de colonialismo era el empresarial. La compañía neerlandesa de las indias orientales (fundada el 20 de marzo de 1602) monopolizó las principales rutas marítimas y comerciales al este del cabo de Buena Esperanza en África y al oeste del estrecho de Magallanes en América del Sur. Tuvieron mucha importancia las campañas comerciales, que funcionaban casi como un estado. Tenían actividades comerciales, establecer colonias y hasta tener su propio ejército (se manejaban autónomamente).
Un mapa de todas las posesiones del Gran Imperio Holandés entre 1665 y 1962
Su poder creció muy rápido hasta llegar a ser una de las mayores potencias marítimas a finales del siglo XVI. En el siglo XVII era considerada una potencia hegemónica, llegando a dominar el comercio marítimo durante toda la mitad de ese siglo.
El gobierno se convirtió en un directorio de negociantes atentos sólo a los intereses económicos. También por la pérdida de su marina de guerra y de su sentido político. Entretanto Inglaterra empezaba a disputarles la primacía en los mares, hasta lograr, en 1674, liquidar a la Compañía de las Indias Occidentales.
LAS INFRAESTRUCTURAS SE ABANDONARON Y TRAMOS ENTEROS DEL CAMINO CAYERON EN EL OLVIDO. APENAS HABÍA CARAVANAS Y EL COMERCIO MUNDIAL SE MOVÍA POR MAR A TRAVÉS DE LAS RUTAS ABIERTAS POR PORTUGUESES Y ESPAÑOLES. SIN EMBARGO, FUERON PRECISAMENTE LOS INTERESES DE LAS POTENCIAS COLONIZADORAS LOS QUE DESEMPOLVARON LOS VIEJOS CAMINOS DE ASIA CENTRAL.
Después del declive del Imperio timúrida (1370-1506), Irán se fragmentó políticamente, dando lugar a una serie de movimientos religiosos. La desaparición de la autoridad política de Tamerlán creó un espacio en el que varias comunidades religiosas, particularmente las chiitas, destacaron y ganaron protagonismo.
PERSIA QUEDÓ EN MANOS DE LOS SAFÁVIDAS, OTRA TRIBU TURCA PROVENIENTE DE LA TRANSCACUCASIA, LIDERADA POR UN FIERFO GUERRERO LLAMADO ISAMIL. UNA DE LAS PECULIARIDADES MÁS INTERESANTES DE LOS SAFÁVIDAS ES QUE ERAN FERVOROSAMENTE CHIITAS.
El Imperio safávida o dinastía safawí (1501-1722) es considerado como el más grande Imperio iraní desde la conquista musulmana de Persia. Los safávidas son originarios de Ardebil, una ciudad del Azerbaiyán iraní, al norte de Irán. Eran predominantemente una dinastía de habla túrquica, cuyo idioma clásico era el persa. Los safávidas crearon un Estado iraní unificado e independiente por primera vez desde la conquista musulmana de Persia, reafirmaron la identidad política iraní y establecieron el islam chiita como la religión oficial de Irán mediante una teocracia en la que los imanes chiitas, a diferencia de los califas suníes, encarnan a la vez los poderes espiritual y terrenal.
Los shahs safávidas afirmaron que eran descendientes de Ali y del último imán chií de los Doce, que se creía que había entrado en ocultación para reaparecer en algún momento posterior. Los fanáticos religiosos, los primeros safávidas, atacaron tanto a los cristianos como a los de etnia turca. También libraron una larga y finalmente inútil serie de guerras contra el rival Imperio Otomano, musulmán suní.
(30) LA RUTA DE LA SEDA (3ª PARTE) -El Imperio safávida - Ismaíl I - Isfahán - Abbás el Grande - El arte safávida iraní de 1501 a 1722 - PARA ENTENDER ORIENTE MEDIO HOY - Murad II - Mehmed II - Bayezid II - Selim I - Carlos V y Solimán el Magnífico - PINCHA AQUI
Ninguna ciudad sintetiza mejor el espíritu del Imperio Safávida que Isfahán, que Abbás el Grande convirtió en capital en 1592. El rey la embelleció con monumentos e hizo construir en ella escuelas, mezquitas, baños, caravasares y un gran bazar; y se convirtió en una de las ciudades más dinámicas, prósperas y hermosas de su tiempo.
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Abbás el Grande, uno de los emperadores safávidas más importantes, intensificó durante su reinado (1588-1629) el control sobre los tres grandes pilares del imperio -la administración, el ejército y el clero- introduciendo cargos que supervisaban sus actividades y respondían directamente ante el shah.
Conscientes de que históricamente el comercio había sido el gran motor de Persia, los reyes safávidas promovieron grandes programas de urbanismo que dotaron al imperio de una sólida red de comunicaciones e infraestructuras: se repararon las carreteras y los caravasares -postas donde se alojaban los mercaderes en ruta-, se construyeron fortalezas para vigilar las rutas comerciales y grandes bazares. Estos últimos fueron la semilla de un poderoso grupo de artesanos y comerciantes, los bazaríes, cuya influencia en la sociedad y en la política perdura aún en la actualidad.
La palabra bazar proviene del pahlavi, una lengua persa: “wāzār” significa “lugar de venta”. Durante el imperio safávida, estos grandes espacios de comercio adquieron una importancia especial como lugar de encuentro y los bazaríes se convirtieron en un grupo social de gran influencia.
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La arquitectura representa el legado más visible del Imperio Safávida, que estilísticamente siguió la estela del Imperio Timúrida. En la foto, la mezquita del Imam en Isfahán.
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La exportación de materias preciosas y el comercio de manufacturas -en particular las famosas alfombras- hicieron de este imperio uno de los más prósperos de la historia persa; una riqueza que, además, no iba a parar solo a los poderosos sino al pueblo común. Florecieron especialmente los oficios y las profesiones de prestigio, como la medicina, gracias a la gran cantidad de textos antiguos que se habían traducido durante el dominio árabe. En el mundo de las artes se difundieron las obras de los grandes poetas pasados como Hafez y Ferdowsi: este último resultó de especial relevancia en la construcción de una identidad nacional gracias a su Shahnameh(“Libro de los Reyes”), un poema épico sobre la historia antigua de Persia.
Isfahán o Ispahán es una importante ciudad iraní, capital de la provincia de Isfahán. Se encuentra a 406 kilómetros al sur de Teherán. Isfahán tiene una población de cerca de 2 millones de personas, lo que la convierte en la tercera ciudad más grande de Irán después de Teherán y Mashhad, si bien alguna vez fue una de las ciudades más grandes del mundo.
Isfahán se encuentra en la intersección de las dos rutas principales norte-sur y este-oeste que atraviesan Irán. Isfahán floreció entre 1050 y 1722, particularmente en los siglos XVI y XVII bajo la dinastía safávida periodo durante el cual se convirtió en la capital de Persia por segunda vez en su historia durante el reinado del sah Abás el Grande. Incluso hoy, la ciudad conserva gran parte de su gloria pasada.
Abbás el Grande (Herat, 27 de enero de 1571 – Mazandarán, 19 de enero de 1629), fue sah de Irán desde 1588 hasta su muerte, y
el más eminente gobernante de la dinastía safávida.
Bajo su liderazgo, Irán desarrolló el sistema ghilman en el que miles de soldados esclavos circasianos, georgianos y armenios se incorporaron a la administración civil y al ejército.
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Dibujo del siglo XIX de la plaza Naqsh-e Jahan, Isfahán, por el arquitecto francés Xavier Pascal Coste, que viajó a Persia en 1839.
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Plaza Naqsh-e Jahan: Mezquita Sheikh Lotf Allah (izquierda), Mezquita Imam (centro) y Ali Qapu (derecha)
La joya de la corona en la plaza Naqsh-e Jahan era el Masjed-e Shah, que reemplazaría a la mezquita Jameh, mucho más antigua, en la realización de las oraciones del viernes. Para lograr esto, la mezquita Shah fue construida no solo con visión de grandeza, teniendo la cúpula más grande de la ciudad, sino que Shaykh Bahai también planeó la construcción de una escuela religiosa y una mezquita de invierno a cada lado de ella.
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El Mezquita de Lotfollah tenía una entrada secreta que se extendía por debajo del Maidán, desde el Palacio en el lado opuesto de la plaza.
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Palacio de Ali Qapu
En el sexto piso se celebraba la recepción real y los banquetes. Las habitaciones más grandes se encuentran en esta planta. La decoración de estuco del salón de banquetes abunda en motivos de varios recipientes y tazas. El sexto piso se llamaba popularmente (la sala de música) ya que era aquí donde varios conjuntos interpretaban música y cantaban canciones. Desde las galerías superiores, el gobernante safávida observaba los partidos de polo, las maniobras y las carreras de caballos en la plaza Naqsh-e Jahan.
Entrada al bazar (puerta Keisaria)
El arte safávida iraní de 1501 a 1722, que abarca Irán y partes del Cáucaso y Asia Central. Fue un punto culminante para las miniaturas persas, la arquitectura y también incluyó cerámica, metal, vidrio y jardines. Las artes del período safávida muestran un desarrollo mucho más unitario que en cualquier otro período del arte iraní. El Imperio Safávida fue una de las dinastías gobernantes más importantes de Irán. Gobernaron uno de los mayores imperios persas desde la conquista musulmana de Persia, y con esto, el imperio produjo numerosos logros artísticos.
(INFLUENCIA DE LA ARQUITECTURA TIMÚRIDA)
El puente Allahverdi Khan, conocido popularmente como Si-o-se-pol (lit. '[el] puente de treinta y tres [tramos]'), es el más grande de los once puentes históricos sobre el Zayanderud, el río más grande de la meseta iraní, en Isfahán, Irán.
El puente fue construido a principios del siglo XVII para servir como puente y presa.
Si-o-se-pol fue construido entre 1599 y 1602, bajo el reinado de Abbas I, el quinto rey safávida (shah) de Irán.
Fresco del Chehel Sutun: Shah Abbas II y su corte
La batalla de Chaldiran ocurrió el 23 de agosto de 1514, cerca del monasterio de San Tadeo en la actual Provincia de Azerbaiyán Occidental. Enfrentó a los ejércitos de los imperios otomano y safávida, resultando en una victoria decisiva para los otomanos. Como consecuencia, los otomanos anexaron partes del este de Anatolia y el norte de Irak que pertenecían al Irán safávida. Esta batalla también marcó el inicio de una guerra de cuarenta y un años entre ambos imperios islámicos, que finalizó con el Tratado de Amasya en 1555. Los safávidas perdieron temporalmente Azerbaiyán, Lorestán y Kermanshah, así como el dominio sobre los kurdos y armenios de Anatolia oriental, mientras que los otomanos consolidaron su control en la región. La batalla tuvo gran importancia histórica, ya que no solo desbarató la idea de que el Murshid de los chiitas-Qizilbash era infalible, sino también porque definió las fronteras entre los imperios otomano y safávida
De AnónimoOriginal uploader was Евгений Ардаев at ru.wikipedia - Selīm-nāme, TSMK, H. 1597-8, f. 113a; Transferred from ru.wikipedia, Dominio público, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=7855041
Dha. (Selim I) Turcos otomanos (con mosquetes: avances de la artillería)
Iza. (Ismail) (safávidas) a pecho descubierto, desastre, pensaban que Alá estaba con ellos...
La batalla fue también, sin embargo, el comienzo de una desastrosa guerra de cuarenta y un años entre ambos imperios islámicos que terminó con el Tratado de Amasya en 1555. Los safávidas perdieron Azerbaiyán, Lorestán y Kermanshah temporalmente, e Irak, así como el dominio sobre los kurdos y armenios de Anatolia oriental, definitivamente.
- TODO ESTOS ACONTECIMIENTOS AFECTAN MUCHO A LA RUTA DE LA SEDA
- LOS SAFÁVIDAS QUERÍAN QUE LOS SUNITAS SE CONVIERTAN A CHIITAS
- HACE LAS CUESTIONES RELIGIOSAS SE MEZCLEN CON LA POLÍTICA
- CHIITAS: PERSAS SAFÁVIDAS
- SUNITA: TURCO OTOMANO
EN LA ACTUALIDAD: NO HA CAMBIADO
HAN HEREDADO ESTA RIVALIDAD DESDE EL XVI
Un caravasar es un antiguo tipo de edificación surgido a lo largo de los principales caminos donde las caravanas que hacían largos viajes de muchas jornadas —de comercio, peregrinaje o militares— podían pernoctar, descansar y reponerse los viajeros y animales. Eran verdaderos antecedentes de los modernos hoteles y hostales de carretera.
De Abazar javan - Trabajo propio, CC BY-SA 4.0,
Planta de un caravasar safávida
Abbás el Grande construyó cientos de caravasares
